A Opel terá uma mão cheia de novidades no próximo Salão de Genebra, com a marca germânica a revelar o seu novo SUV Mokka, o Astra OPC, um novo concept ecológico e o novo motor bi-turbo Diesel.

Para o certame europeu, a Opel irá revelar o concept 'RAD e', uma bicicleta elétrica (e-bike) que surge na sequência da estratégia de mobilidade sustentável da marca. o RAD e é a primeira e-bike a ser construída com recurso a princípios de construção e produção da indústria automóvel, comportando linguagem de estilo já vista noutros modelos da marca. Com um motor de 250 watt, o esforço do ciclista é aligeirado em momentos como subidas,  possuindo autonomia entre 60 e 145 quilómetros.

Além deste concept, a Opel revelará pela primeira vez o novo Mokka, modelo destinado ao segmento dos SUV compactos (com apenas 4,28 metros de comprimento) e que estará disponível com tração dianteira ou integral. Os motores compreendem duas versões a gasolina, com um 1.6 litros de 115 cv e outro 1.4 turbo com 140 cv. Na oferta Diesel, existirá um bloco 1.7 CDTI de 130 cv com 300 N.m de binário. Tanto o motor 1.4 turbo como o 1.7 CDTI podem ser acoplados a caixas de seis velocidades ou automática com igual número de relações. 

A segurança surge reforçada graças às mais recentes tecnologias, que se estreiam neste segmento, como as funções de assistência à condução que estão associadas ao sistema de câmara dianteira ‘Opel Eye’, além de Programa Eletrónico de Estabilidade (ESC), Controlo de Tração (TC), Assistência ao Arranque em Subidas (HSA) e Controlo de Estabilidade em Descidas (HDC).

Na versão de produção, o Astra OPC está dotado de um motor 2.0 Turbo com injeção direta, que debita 280 cv e produz 400 N.m de binário, permitindo atingir a velocidade máxima de 250 km/h. A suspensão dianteira HiPerStrut é um dos destaques deste modelo, combinando-se com o chassis FlexRide, com amortecimento controlado eletronicamente e que inclui modos específicos Sport e OPC, para oferecer comportamento melhorado.

O mais potente dos Astra também possui bancos desportivos tipo bacquet de construção especial, com materiais leves, uma posição de condução mais baixa e apoios laterais reforçados. Uma bacquet do Astra pesa menos 45 por cento que um banco convencional do mesmo género. De notar que na sua configuração final, o novo Opel Astra OPC teve que ultrapassar com sucesso um teste de resistência de 10 mil quilómetros no circuito de Nürburgring (na famosa pista Nordschleife, na Alemanha). A distância, cumprida naquele exigente traçado equivale a 180 000 quilómetros percorridos em condições normais.

A Opel revela igualmente em Genebra o seu novo motor turbodiesel 2.0 BiTurbo CDTI, com 195 cv de potência e binário máximo de 400 N.m, apresentando valores de consumo médio a partir de apenas 4,9 l/100 e emissões de 129 g/km. Para além do novo 2.0 BiTurbo CDTI de 195 cv, o Insignia recebe outras inovações, nomeadamente o chassis SuperSport com suspensão dianteira HiPerStrut, destinado às versões com tração integral Adaptive 4x4, que provém do Insignia OPC de 325 cv.