A BMW revelou as imagens da nova geração do M6, modelo desportivo que estará disponível nas versões de carroçaria Coupé e Cabrio e que conta com motor V8 de 4.4 litros de 560 cv de potência.

Este motor V8 destaca-se por contar com tecnologia TwinPower Turbo M, composta por sistema de sobrealimentação Twin Scroll Twin Turbo, coletor de escape sobreposto na bancada de cilindros, sistema de injeção direta de gasolina High Precision Injection e comando das válvulas totalmente variável VALVETRONIC. O resultado é um leque de prestações assinaláveis: binário de 680 N.m logo a partir das 1500 rpm, aceleração dos 0 aos 100 km/h em apenas 4,2 segundos (4,3 segundos no M6 Cabrio) e velocidade máxima de 250 km/h (limitada eletronicamente). Mas, para quem quiser o M Driver’s Package, a velocidade máxima é incrementada para os 305 km/h!

A caixa dispõe de sete velocidades de embraiagem dupla M Drivelogic com engrenagem automática das mudanças otimizada à tração, não podendo faltar o Launch Control (Controlo de partida), seletor de mudança específico M e novo volante em pele com patilhas atrás. A potência é transferida às rodas traseiras, sendo ainda de destacar o diferencial ativo M com distribuição totalmente variável do binário de acionamento entre as rodas traseiras, para otimização da tração e da estabilidade de condução, na mudança dinâmica de faixa e na aceleração à saída das curvas.

Já os consumos cifram-se em valores de 9,9 l/100 km para o Coupé (232 g/km de CO2) e 10,3 l/100 km para o Cabrio (239 g/km de CO2), contando com função Auto Start Stop e outras tecnologias Efficient Dynamics de série. Ou seja, em termos práticos, a marca anuncia redução de 30 por cento no consumo de combustível, em comparação com os modelos anteriores.

O chassis também foi alvo de trabalho apurado para estar à altura das prestações mais intensas, tendo controlo dinâmico dos amortecedores específico M, de série, controlo de estabilidade dinâmico DSC, incluindo modo dinâmico M, direção M Servotronic e novos travões de carbono e cerâmica M, com estabilidade e resistência ao desgaste otimizadas, como opção.

Em termos de desenho, o M6 não destoa do modelo que lhe dá origem, mas conta com aparência vincadamente desportiva e mais agressiva, como a imponente entrada de ar inferior de três peças, novas grelhas em forma de rim com barras duplas pretas, cavas das rodas pronunciadas ou as guelras típicas com frisos dos piscas integrados. Na traseira, sobressai o avental traseiro otimizado com difusor entre os tubos de escape duplos, nos dois lados. Para compor a imagem geral, o BMW M6 exibe jantes de liga leve M forjadas, de 19 polegadas de série e de 20 como opção.

O interior também é específico deste modelo, com design interior luxuoso e características de design típicos M, bancos desportivos exclusivos com sistema de cinto integrado (opcional: bancos multifunções M), equipamento em pele Merino com novas funcionalidades, frisos interiores exclusivos no modelo Carbon Fibre e ar condicionado automático de 2 zonas, entre outros itens.

Na lista de equipamento, constam ainda os faróis adaptativos LED, instalados de série, além de vasta oferta BMW ConnectedDrive, como o Head-Up-Display com indicações específicas M, assistente das luzes de máximos, BMW Night Vision com deteção de pessoas, aviso de mudança da faixa de rodagem, aviso de saída da faixa de rodagem, câmara de marcha-atrás, Surround View, Indicação do limite de velocidade, utilização de Internet, vasta integração de Smartphones e leitores de música, Real Time Traffic Information e aplicações para receção de rádio via Internet, bem como para utilização de Facebook e Twitter.